એચડીડી પર જોખમી અસરો

હાર્ડ ડિસ્ક ડ્રાઇવ (એચડીડી) - કોઈપણ કમ્પ્યુટરના ઘટકોમાંનું એક, જેના વિના ઉપકરણનું પૂર્ણ કાર્ય લગભગ અશક્ય છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓ પહેલેથી જ જાણે છે કે જટિલ તકનીકી ઘટકને કારણે તે કદાચ સૌથી નાજુક ઘટક માનવામાં આવે છે. આ સંદર્ભમાં, પીસી, લેપટોપ, બાહ્ય એચડીડીના સક્રિય વપરાશકર્તાઓએ આ ઉપકરણને તેના શારીરિક ભંગાણને અટકાવવા માટે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ચલાવવું તે જાણવાની જરૂર છે.

આ પણ જુઓ: હાર્ડ ડિસ્કમાં શું શામેલ છે

હાર્ડ ડ્રાઇવની સુવિધાઓ

નૈતિક રીતે સખત ડ્રાઈવ લાંબા સમયથી જૂની થઈ ગઈ હોવા છતાં, તેના માટે એક લાયક વિકલ્પ આજ સુધી અસ્તિત્વમાં નથી. સોલિડ-સ્ટેટ ડ્રાઇવ્સ (એસએસડી) ઘણી વખત ઝડપી અને હાર્ડ ડ્રાઇવ્સની મોટાભાગની ખામીઓથી વંચિત હોય છે, પરંતુ તેમની વધેલી કિંમતને કારણે, જે ખાસ કરીને મોટી માત્રામાં મેમરીવાળા મોડેલો પર નોંધપાત્ર છે, અને ડેટા પુનર્લેખનના ચક્રોની સંખ્યા પરના કેટલાક પ્રતિબંધો છે, તે ડેટા સ્ટોરેજનો મુખ્ય સ્રોત બનતા નથી. કરી શકો છો.

ઘણા વપરાશકર્તાઓ હજી પણ એચડીડીની તરફેણમાં પસંદગી કરે છે, જે ઘણા વર્ષોથી ઘણી ટેરાબાઇટ ડેટા સ્ટોર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સર્વર અને ડેટા સેન્ટરો માટે, ત્યાં બીજો કોઈ વિકલ્પ હોઇ શકે નહીં, જેમ કે ઘણી બધી અદ્યતન હાર્ડ ડ્રાઇવો ખરીદવા અને તેમને RAID એરેમાં જોડવા.

નજીકના ભવિષ્યમાં ઘણા લોકો એસએસડી અથવા ડેટા સ્ટોર કરવા માટેના અન્ય વિકલ્પો પર સંપૂર્ણપણે સ્વીચ કરશે નહીં, તેથી હાર્ડ ડ્રાઈવ સાથે કામ કરવાના નિયમો વિશેની માહિતી કોઈપણ કે જે ભૂલથી મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિગત માહિતીને ગુડબાય કહેવા માંગતો નથી અથવા તેનો પ્રયાસ કરવા માટે નોંધપાત્ર રકમ આપશે નહીં, તે સંબંધિત અને ઉપયોગી હશે. પુન recoveryપ્રાપ્તિ.

સિસ્ટમ યુનિટની અંદરનું ખોટું સ્થાન

આ આઇટમ ડેસ્કટ .પ પીસીના સિસ્ટમ યુનિટમાં સ્થાપિત એચડીડીનો સંદર્ભ આપે છે. ડ્રાઇવ્સ માટેના લગભગ તમામ કેસોમાં, આડી રીસેસીસ સાથેનો એક બ્લોક આરક્ષિત છે - એવું માનવામાં આવે છે કે આ એક આદર્શ સ્થિતિ વિકલ્પ છે. જો કે, કેટલીકવાર વપરાશકર્તા તેને ખાસ ડબ્બામાં યોગ્ય રીતે મૂકી શકતા નથી, ઉદાહરણ તરીકે, ખાલી જગ્યાના અભાવને લીધે, અને રેલવે એકમની અંદર કોઈપણ ખાલી જગ્યા લે છે, તે vertભી અથવા આડી છે તે વાંધો નથી.

ખોટો પ્લેસમેન્ટ એન્ગલ

Misભી ગોઠવણી, વારંવારની ગેરસમજોથી વિપરીત, કામ પર પ્રતિકૂળ અસર કરતી નથી. તદુપરાંત, કુશળતાપૂર્વક બનેલા કેસોમાં, અને એચડીડી સર્વરોના ભાગોમાં બરાબર vertભી સ્થિત છે. તેમ છતાં, ત્યાં એક વસ્તુ સામાન્ય છે જે બંને વિકલ્પો માટે યોગ્ય છે: હાર્ડ ડ્રાઈવ thanભી અથવા આડી સ્થિતિથી વધુ દ્વારા ભટકતી ન હોવી જોઈએ 5°. આ ઉપરાંત, તે કેસની દિવાલો સામે નજીકથી ઝુકાવી શકાતો નથી - ડ્રાઇવને પીસીના અન્ય ઘટકોથી ઓછામાં ઓછી ખાલી જગ્યા સાથે અલગ પાડવી જોઈએ.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અપ

આડો લેઆઉટ સંબંધિત બીજો ખોટો વિકલ્પ છે ચૂકવણી. આ કિસ્સામાં, idાંકણમાંથી સંવર્ધન વિક્ષેપિત થાય છે અને પ્રેશર યુનિટ પૂરતા પ્રમાણમાં ઠંડુ થતું નથી. તદનુસાર, અંદર તાપમાનમાં વધારો થાય છે, જે અસમાન રીતે વિતરિત કરવામાં આવે છે અને સમગ્ર એચડીડીના જીવનને નકારાત્મક અસર કરે છે, ખાસ કરીને ઘણી પ્લેટો સાથે. આ બધા ઉપરાંત, ચુંબકીય હેડ્સની સ્થિતિની ગતિ ઓછી થાય છે.

બોર્ડની સ્થાપના સાથે સંકળાયેલ એક દુર્લભ, પરંતુ હજી પણ બનતી ઘટના, સ્પિન્ડલ બેરિંગની ખામી છે. ચોક્કસ સમયગાળા પછી, ગ્રીસ બહાર નીકળી શકે છે અને પ્લેટનો ભાગ અને ચુંબકીય માથું બગાડે છે. ઉપરોક્ત સાથેના જોડાણમાં, તે ઘણી વખત ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે શું તે બોર્ડ સાથે ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરવું યોગ્ય છે કે કેમ, ખાસ કરીને જો તે ડેટાને બચાવવા અને વાંચન દ્વારા સતત લોડ કરવાનું વિચારી રહ્યું હોય.

કુપોષણ

આધુનિક ડ્રાઇવ્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વિદ્યુત શક્તિ પર વધુ માંગ કરે છે. જ્યારે તે ક્રેશ થાય છે અને અનિચ્છનીય રીતે કમ્પ્યુટરને બંધ કરે છે, ત્યારે હાર્ડ ડિસ્કનું muchપરેશન ખૂબ મુશ્કેલી વિના વિક્ષેપિત થઈ શકે છે, તેને એવા ઉપકરણમાં ફેરવી રહ્યું છે કે જેને ફોર્મેટિંગની જરૂર છે, ખરાબ ક્ષેત્રોને ફરીથી સોંપવું અથવા તેને સંપૂર્ણપણે નવી એચડીડી સાથે બદલીને.

આવી સમસ્યાઓના સ્રોત માત્ર કેન્દ્રિય .ર્જામાં વિક્ષેપો જ નથી (ઉદાહરણ તરીકે, આ વિસ્તારમાં કેબલ તૂટી જવાથી), પણ સિસ્ટમ યુનિટમાં સ્થાપિત વીજ પુરવઠાની અયોગ્ય પસંદગી. પીએસયુની ઓછી શક્તિ, જે કમ્પ્યુટરના રૂપરેખાંકનને અનુરૂપ નથી, ઘણીવાર તે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે હાર્ડ ડ્રાઇવમાં પૂરતી શક્તિ નથી અને તે ક્રેશ થવાનું શરૂ કરે છે. અથવા, ઘણી હાર્ડ ડ્રાઈવોની હાજરીમાં, પીસી શરૂ કરતી વખતે, વીજ પુરવઠો વધતા લોડનો સામનો કરી શકતો નથી, જે ફક્ત હાર્ડ ડ્રાઇવ્સની સ્થિતિને જ પ્રતિકૂળ અસર કરે છે, પણ અન્ય કોઈપણ ઘટકોને પણ.

આ પણ જુઓ: હાર્ડ ડ્રાઇવ ક્લિક્સ અને તેના ઉકેલોના કારણો

અહીં સોલ્યુશન સ્પષ્ટ છે - વીજળીના પુરવઠામાં વારંવાર વિક્ષેપો સાથે, તમારે એક અવિરત વીજ પુરવઠો (યુપીએસ) લેવાની જરૂર છે અને પીસીમાં બિલ્ટ-ઇન વીજ પુરવઠો તે પાવરને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે (કમ્પ્યુટર કાર્ડ, મધરબોર્ડ, હાર્ડ ડ્રાઇવ, ઠંડક, વગેરે). )

આ પણ વાંચો:
કમ્પ્યુટર કેટલા વોટ વપરાશ કરે છે તે કેવી રીતે શોધવું
કમ્પ્યુટર માટે અવિરત વીજ પુરવઠો પસંદ કરી રહ્યા છીએ

નબળી ઠંડક

અહીં મુશ્કેલીઓ ફરીથી હાર્ડ ડ્રાઇવની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન સાથે શરૂ થાય છે, જે ખાસ કરીને સાચું છે જો તેમાંના કુલ બે કે તેથી વધુ છે. ઉપરના વિભાગમાં, અમે એ હકીકત વિશે વાત કરી કે બોર્ડ અપનું સ્થાન પહેલેથી જ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, પરંતુ આ એલિવેટેડ તાપમાનના એકમાત્ર કારણથી દૂર છે.

જેમ તમે કદાચ પહેલેથી જ જાણો છો, પરંપરાગત કમ્પ્યુટર્સમાં હાર્ડ ડ્રાઇવ્સની પરિભ્રમણ ગતિ 5400 આરપીએમ છે. અથવા 7200 આરપીએમ. અંતિમ વપરાશકર્તાના દૃષ્ટિકોણથી આ પૂરતું નથી, કારણ કે એચડીડી વાંચવાની અને લખવાની ગતિ એ એસએસડીથી નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા છે, પરંતુ તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી ઘણું વધારે છે. મજબૂત બ promotionતીને લીધે, વધુ ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે, તેથી રેલ્વેને યોગ્ય રીતે ઠંડું કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જેથી theંચા તાપમાન, જે સામાન્ય રીતે મિકેનિક્સને અસર કરે છે, ડ્રાઇવના મુખ્ય ઘટક - ચુંબકીય માથાને નુકસાન પહોંચાડતું નથી - તેના વળતરને ઘટાડે છે.

જો આ થાય, તો વપરાશકર્તાઓ દ્વારા રેકોર્ડ કરેલા ડેટાને વાંચવાની ક્ષમતા, પણ સર્વો ટ tagગ્સ પણ આખરે બગડશે અથવા સંપૂર્ણ ખોવાઈ જશે. Failureપરેટિંગ સિસ્ટમ અને BIOS બંનેમાં એચડીડીની અંદરની નિષ્ફળતા અને કમ્પ્યુટર દ્વારા તેના નિર્ધારણની અશક્યતાને નિષ્ફળતાનો સંકેત માનવામાં આવે છે.

આ પણ જુઓ: હાર્ડ ડ્રાઈવોના વિવિધ ઉત્પાદકોનું temperaturesપરેટિંગ તાપમાન

સિસ્ટમ યુનિટમાં ખાલી જગ્યાનો અભાવ

ડિસ્કની સ્થાપના સાથે વ્યવહાર કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો, જો તે ફક્ત એક જ હોય, અને થોડીક બેઠકો. ગરમીના અન્ય સ્રોતોની નજીકનું સ્થાન (અને આ પીસીના લગભગ બધા ઘટકો છે) ખોટું છે. દૂર રેલ્વેને હવાથી ફૂંકાતા કૂલર સહિતના અન્ય ઉપકરણોથી દૂર કરવામાં આવશે, વધુ સારું. આદર્શરીતે, ધાર આસપાસ હોવી જોઈએ ખાલી જગ્યાના 3 સે.મી. - આ નિષ્ક્રીય ઠંડક પ્રદાન કરશે.

તમે ઉપકરણને અન્ય હાર્ડ ડ્રાઈવોની નજીક મૂકી શકતા નથી - આ તેમના કાર્યના અધradપતનને અનિવાર્યપણે અસર કરશે અને નિષ્ફળતાને નોંધપાત્ર રીતે વેગ આપશે. આ જ સીડી / ડીવીડી ડ્રાઇવ સાથે નિકટતાને લાગુ પડે છે.

જો કેસના નાના ફોર્મ ફેક્ટર (માઇક્રો / મિની-એટીએક્સ) અને / અથવા મોટી સંખ્યામાં એચડીડી હાર્ડ ડ્રાઇવને યોગ્ય સ્થાન આપવાની સંભાવનાને છોડતા નથી, તો યોગ્ય સક્રિય ઠંડકની કાળજી લેવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આદર્શરીતે, આ એક મધ્યમ-શક્તિવાળા બ્લોઅર કૂલર હોઈ શકે છે, જેની હવા ડ્રાઇવ્સમાં પ્રવેશે છે. તેની પરિભ્રમણ ગતિ હાર્ડ ડ્રાઈવોની સંખ્યા અને ઠંડકના પરિણામે તેમના તાપમાનને અનુરૂપ ગોઠવવી જોઈએ. આ કિસ્સામાં, ચાહક માટે તે જ દિવાલ પર standભા ન રહેવું વધુ સારું છે જ્યાં એચડીડી હેઠળ બાસ્કેટ સ્થિત છે, કારણ કે ઓપરેશન દરમિયાન કંપનની સંભાવના છે જે તેમને નકારાત્મક અસર કરે છે.

આ પણ વાંચો:
કુલર મેનેજમેન્ટ સ Softwareફ્ટવેર
હાર્ડ ડ્રાઇવનું તાપમાન કેવી રીતે માપવું

બિનતરફેણકારી બાહ્ય તાપમાન અને અન્ય સ્થિતિઓ

સમગ્ર પીસીના તાપમાનને ફક્ત કૂલર્સ જ નહીં, પરંતુ કેસની બહારના વાતાવરણ દ્વારા પણ અસર થાય છે.

• નીચા તાપમાન - thanંચા કરતા ઓછું અનિચ્છનીય નહીં. જો ઓરડો ઠંડો હોય અથવા બાહ્ય ડ્રાઇવ એવી શેરીમાંથી લાવવામાં આવી હતી જ્યાં હવાનું તાપમાન 0 is હોય, તો ઉપયોગ કરતા પહેલા તે ઓરડાના તાપમાને કુદરતી રીતે હૂંફાળું હોવું જોઈએ.
• ઉચ્ચ ભેજ - હાર્ડ ડ્રાઇવનું તાપમાન પ્રતિકાર ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. એટલે કે, ભેજવાળા રૂમમાં (અથવા સમુદ્રની નજીકની શેરીમાં), ડિસ્કની હળવા ગરમીથી પણ, તેને વધારાની ઠંડકની જરૂર હોય છે, જો કે સામાન્ય ભેજ પર તેની જરૂર નથી.
• ઓરડાના પ્રદૂષણ - હાર્ડ ડ્રાઇવનો બીજો દુશ્મન. તેના ઘટક તત્વોમાંથી એક એ બેરોમેટ્રિક હોલ છે જે અંદરના દબાણને સામાન્ય બનાવે છે. અનિવાર્યપણે, હવા કેસની અંદરથી પ્રવેશી શકે છે, અને જો તે ધૂળ અને કાટમાળ સાથે ગંદા હોય, તો મર્યાદિત સૂક્ષ્મ કન્ટેન્ટ સ્રોતો સાથે બિલ્ટ-ઇન ફિલ્ટર પણ બચાવશે નહીં. રેલવે સ્ટેશનને ધૂળ કેવી રીતે નુકસાન પહોંચાડે છે તે પણ નીચે વર્ણવેલ છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે 2.5 "ફોર્મ ફેક્ટર ડિસ્ક્સ આનાથી 3.5 કરતા વધારે સંવેદનશીલ છે", કારણ કે ત્યાં ઓછામાં ઓછા પાતળા રક્ષણાત્મક ફિલ્ટર્સ છે.
• કોઈપણ જોખમી ધુમાડો - આમાં આયનોઇઝર, હવામાં અશુદ્ધિઓ, નાઈટ્રિક oxકસાઈડ, industrialદ્યોગિક ઉત્સર્જન જેવા પણ શામેલ છે. તેઓ બંને બોર્ડ કાટ અને આંતરિક યાંત્રિક ઘટકોના વસ્ત્રોને ઉશ્કેરે છે.
• ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્ર - જેમ તમે યાદ રાખો છો, ડિસ્કને "મેગ્નેટિક હાર્ડ" કહેવામાં આવે છે, તેથી ડિમેગ્નેટાઇઝેશનને પ્રોત્સાહન આપતા અને મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રોનું નિર્માણ કરે છે તે માધ્યમ ધીરે ધીરે પરંતુ ચોક્કસપણે એચડીડીને વાંચી શકાય તેવામાં ફેરવી દેશે.
• સ્થિર વોલ્ટેજ - ઇલેક્ટ્રોનિક્સને નુકસાન પહોંચાડે તેવા ચાર્જ્સ એકત્રિત કરવામાં પણ માનવ શરીર સક્ષમ છે. સામાન્ય રીતે, લોકો એચડીડીનો ઉપયોગ કરતી વખતે આ અનુભવી શકતા નથી, પરંતુ જ્યારે તેને બદલીને અથવા કોઈ નવું ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરતા હોય ત્યારે, રેડિયો તત્વો અને સર્કિટ બોર્ડ્સને સ્પર્શ કર્યા વિના, સલામતીના સરળ નિયમોનું પાલન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, એરિંગિંગ બ્રેસલેટ.

યાંત્રિક અસર

ઘણાં જાણે છે કે એચડીડી પરિવહન શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક સંભાળવી આવશ્યક છે જેથી તેના કામગીરીમાં વિક્ષેપ ન આવે. તેના પરની કોઈપણ બળ અસર ઘાતક હોઈ શકે છે, અને આ ફક્ત બાહ્ય જ નહીં, પરંતુ પ્રમાણભૂત એમ્બેડ કરેલા ". "" મોડેલો પર પણ લાગુ પડે છે. હકીકત એ છે કે કંપનીઓ દરેક રીતે આની સંભાવનાને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે તેમ છતાં, રેલવેની નિષ્ફળતાનો મોટો હિસ્સો આ સાથે સંકળાયેલ છે. ફકરો.

કંપન

એમ્બેડ કરેલી હાર્ડ ડ્રાઈવો માટેનું કંપન સતત હોઈ શકે છે જો વપરાશકર્તાએ અયોગ્ય રીતે તેને સિસ્ટમ એકમમાં સ્થાપિત કર્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ડિસ્ક કે જે ખરાબ રીતે ખરાબ થઈ ગઈ છે તે કંપાય છે જ્યારે કુલર કામ કરે છે અથવા કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા આકસ્મિક રીતે શરીર પર પ્રહાર કરે છે. એ જ વિકલ્પ પર લાગુ પડે છે જ્યારે એચડીડી 4 સ્ક્રૂ પર એકબીજા સાથે સપ્રમાણ રીતે માઉન્ટ થયેલ નથી, પરંતુ 2/3 પર - છૂટક ધાર ડ્રાઇવના સામાન્ય કંપનનો સ્ત્રોત હશે.

કેસની અંદર, પીસી ઘટકો હાર્ડ ડ્રાઇવને પણ અસર કરી શકે છે:

• ચાહકો. મોટાભાગના કેસોમાં, ત્યાં સુધી તેમની પાસેથી કોઈ સમસ્યા નથી, જ્યાં સુધી વપરાશકર્તા પોતાનો નિર્ણય લેતો નથી અને ઠંડકની પદ્ધતિને અયોગ્યરૂપે બદલતો નથી. સાચું છે, કેટલાક સસ્તા કેસો શરૂઆતમાં શક્ય તેટલી અસફળ અને નબળી-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીથી બનાવવામાં આવ્યા છે, તેથી જ કાંઈટ વગરની કુલરમાંથી કંપન દિવાલ સાથેની હાર્ડ ડ્રાઇવમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે.
• અન્ય એચડીડી ડ્રાઇવ્સ. તેમની વચ્ચે મુક્ત જગ્યાનો અભાવ માત્ર ગરમીને જ નહીં, પણ પરસ્પર કંપનને ઉત્તેજિત કરે છે. સીડી / ડીવીડી ડ્રાઇવ ઘણીવાર ઉચ્ચ ગતિએ ચાલે છે, અને optપ્ટિકલ ડિસ્કમાં વિવિધ ગતિ હોઈ શકે છે, જે ડ્રાઇવને વેગ આપવા અને બંધ કરવા દબાણ કરે છે, કંપન બનાવે છે. એચડીડી પોતાને પણ સ્પંદન કરે છે, ઘણીવાર જ્યારે માથાની સ્થિતિ ગોઠવે છે અને સ્પિન્ડલ્સ ફેરવે છે, જે ડ્રાઇવ માટે જ મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ પાડોશી માટે ખરાબ છે, કારણ કે તેમની ગતિ અને પ્રવૃત્તિના સમયગાળો બદલાય છે.

નજીકમાં, કેટલાક પાસે બાહ્ય સ્રોત છે જે કંપનનું કારણ બને છે. આ હોમ થિયેટરો, સબવૂફર સાથે સ્પીકર્સ છે. આવી સ્થિતિમાં, એક તકનીકને બીજીથી બચાવવા માટે તે ઇચ્છનીય છે.

સ્વાભાવિક રીતે, હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ, ખાસ કરીને બાહ્ય વાહનનું પરિવહન કરતી વખતે કંપન અનિવાર્ય છે. જો શક્ય હોય તો, આ પ્રક્રિયા મર્યાદિત હોવી જોઈએ, કેટલીકવાર ઉપકરણને યુએસબી ફ્લેશ ડ્રાઇવથી બદલીને, અને સુરક્ષિત કેસ સાથે બાહ્ય એચડીડી પસંદ કરવાનું પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

આ પણ જુઓ: બાહ્ય હાર્ડ ડ્રાઇવ પસંદ કરવા માટેની ટીપ્સ

કિક્સ

તે જાણીતું છે કે stateફ સ્ટેટમાં હાર્ડ ડિસ્કને અસર થવાની સંભાવના ઓછી છે, કારણ કે નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ચુંબકીય હેડ્સ જ્યારે પાર્કિંગની જગ્યામાં હોય ત્યારે ડિસ્ક પ્લેટોને નુકસાન પહોંચાડતું નથી. તેમ છતાં, એવું વિચારશો નહીં કે ડીનરગાઇઝ્ડ રેલ્વે પણ ધોધ અને મુશ્કેલીઓથી ડરતો નથી.

નાની heightંચાઇથી પણ પડવું, ડિવાઇસ ખામીયુક્ત થવાનું જોખમ ચલાવે છે, ખાસ કરીને જો તે એક બાજુથી ઉતરશે. જો તે કાર્યરત સ્થિતિમાં પણ છે, તો સંગ્રહિત ડેટા અને એચડીડીના અન્ય તત્વોને નુકસાન પહોંચાડવાની સંભાવના ઘણી વખત વધી જાય છે.

સિસ્ટમ યુનિટમાં નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હાર્ડ ડ્રાઇવ ફોલ અને બમ્પ્સથી સુરક્ષિત છે, જો કે, તે તમારા પગ અને વિવિધ વસ્તુઓ (વેક્યુમ ક્લીનર, બેગ, પુસ્તકો, વગેરે) સાથેના કિસ્સામાં આકસ્મિક મારામારીથી બદલાઈ જાય છે. જ્યારે કમ્પ્યુટર કાર્યરત સ્થિતિમાં હોય ત્યારે આ ખાસ કરીને ખતરનાક છે - કાર્યરત ચુંબકીય માથાને લીધે હાર્ડ ડ્રાઇવ વધુ નાજુક બની જાય છે અને પ્લેટોની સપાટીને ખંજવાળ આવી શકે છે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઘણા લેપટોપમાં ડ્રાઇવ્સ, બાદમાંની સુવાહ્યતાને કારણે, બાહ્ય પ્રભાવથી વધુ સુરક્ષિત છે. આ કન્ટેનરની આંચકા-શોષીતી ડિઝાઇન, તેમજ વધુ સંવેદનશીલ પ્રવેગક (અથવા કંપન) સેન્સર દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જે વધુ સારી રીતે નક્કી કરે છે કે પતન થાય છે અને તરત જ ચુંબકીય હેડ્સ પાર્ક કરે છે, એક સાથે પ્લેટોના પરિભ્રમણને અટકાવે છે.

લિકેજ

લિક થવાના કિસ્સામાં હાર્ડ ડ્રાઇવનું સામાન્ય સંચાલન શક્ય નથી. તેની અંદર તેનું પોતાનું દબાણ છે, અને ઘણા તત્વો અખંડિતતા માટે જ જવાબદાર છે. જો કોઈ વ્યક્તિની બેદરકારીભર્યા ક્રિયાઓને લીધે ચુસ્તતાને નુકસાન થાય છે, એચડીડી કવર પર મજબૂત દબાણ, સિસ્ટમ યુનિટમાં ટોપલીના તીક્ષ્ણ ખૂણાઓ, સમગ્ર ડ્રાઇવની નિષ્ફળતાની લગભગ 100% બાંયધરી છે. અલબત્ત, જો સીલંટ અથવા ટેપ / ટેપ જેવા ઇમ્પ્રૂવ્ઇઝ્ડ માધ્યમો સાથે જો સમસ્યાને સમયસર રીતે (જ્યારે એચડીડી હજી સુધી નુકસાન પછી ચાલુ કરવામાં આવી ન હતી) સમાધાન કરવામાં આવી હોય, તો તમે તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકો છો.

નહિંતર, માત્ર હવા જ નહીં કે ત્યાં જરૂર નથી, પણ ટૂંકા સમય માટે ધૂળ પણ અંદર આવશે. એક નાના ધૂળના કણ પણ ડેટાની ખોટ તરફ દોરી શકે છે, પ્લેટ પર ડૂબી જાય છે અને ત્યારબાદ ચુંબકીય માથા હેઠળ આવે છે. આ માત્ર વોરંટી કેસ જ નહીં - પણ ડ્રાઇવનું સમારકામ પણ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

ફેક્ટરીમાં કડકતાની ગેરહાજરીમાં, ઉપર જણાવેલ વધેલી ભેજ, જે કાટનું કારણ બને છે, તે હાનિકારક પરિબળ હશે.

અગાઉ, અમે પહેલેથી જ કહ્યું હતું કે ફેક્ટરી સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત હાર્ડ ડ્રાઇવ પણ એકવિધ નથી - તેમાં તકનીકી છિદ્ર ધૂળથી સુરક્ષિત છે. પરંતુ પાણીની સામે, આ ફિલ્ટર લગભગ નકામું છે. થોડા સીધા ટીપાં પણ એચડીડીને "મારી નાખે છે", ત્યાં વધુ પાણીની પરિસ્થિતિઓનો ઉલ્લેખ કરવો નહીં.

એચડીડી પાર્સ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે

આ આઇટમ પાછલા એકથી સંપૂર્ણપણે અનુસરે છે, જો કે અમે તેને અલગથી માર્ક કરવાનું નક્કી કર્યું છે. કેટલાક પીસી વપરાશકર્તાઓ માને છે કે ઉપર સૂચિબદ્ધ કેટલીક સમસ્યાઓની ઘટનામાં (ધૂળ, પાણી અંદર આવવું), તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને તેને તમાચો કરવો, હેરડ્રાયરથી શુષ્ક ફૂંકવું જરૂરી છે. આને સ્પષ્ટ રીતે કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે યોગ્ય અનુભવની ગેરહાજરીમાં તેને કામ કરવાની સ્થિતિમાં પાછા ફરવાની કોઈ શક્યતા નથી.

જો તમે સૌથી અગત્યની વસ્તુને બાદ કરતા હોવ તો - વિશ્લેષણ અને ફરીથી એસેમ્બલીંગના નિયમોની અજ્oranceાનતા, તેમજ કેસમાં કડકતા પાછા ફરવા, ત્યાં અન્ય કારણો છે જે હાર્ડ ડ્રાઇવને કાયમી ધોરણે ઓપરેશનથી બહાર લાવે છે. પ્રથમ, તે હવા છે, જે આવરણ હેઠળ ન આવવી જોઈએ, અને બીજું, ધૂળ.સંપૂર્ણ માળખું ફૂંકાવાથી પણ તેનાથી છુટકારો મેળવવું શક્ય બનશે નહીં - મોટે ભાગે, જૂના / નવા ધૂળના કણો ખાલી ઉડશે અને ત્યાં સ્થાયી થશે, અને તેમની સાથે વ્યવહાર કરવાની પ્રક્રિયા ફક્ત અનંત જ નહીં, પણ અર્થહીન પણ હશે.

સમાન પ્રક્રિયાઓ થાય છે, પરંતુ સેવા કેન્દ્રોની વિશેષ પ્રયોગશાળાઓમાં, વિશ્લેષણના તમામ નિયમોનું પાલન અને ઓરડા અને માસ્ટરની સ્વચ્છતા માટેની શરતો.

જટિલ ડિઝાઇન અને હાર્ડ ડ્રાઈવની કામગીરી માટે કેટલીક શરતોની આવશ્યકતાઓને કારણે operationપરેશન અને સ્ટોરેજ માટે તરંગી છે. તેના પ્રભાવને અસર કરતા ઘણા પરિબળો છે, જેની સાથે તમારે એચડીડી સંભાળવા માટેના મૂળ નિયમો જાણવાની અને તેનું પાલન કરવાની જરૂર છે.